XRT RACE TRUCK 8S BRUSHLESS TELEMETRIE 78086-4-BLUE

1269,90

XRT RACE TRUCK 8S BRUSHLESS TELEMETRIE 78086-4-BLUE

Disponible sur commande

Description

Le Traxxas XRT a un design inspiré de la course, de la carrosserie aux pneus, ce modèle a été abordé et cela indique une excellente nouvelle Truggy. Le nouveau Traxxas XRT est la définition d’une stabilité sans précédent sur 8S dans le monde RC !

 

CONÇU POUR LA VITESSE ET LA MANIABILITÉ

Le Traxxas XRT a été créé et Traxxas a mis l’accent sur la vitesse et la stabilité. Le LCG à châssis bas du XRT, associé au profil bas du corps, offre une maniabilité sans précédent comme jamais auparavant avec un 1/5. Le moteur et le contrôleur du Traxxas XRT garantissent des vitesses de 100 km/h + hors de la boîte.

Le nouveau Traxxas XRT est la définition d’une stabilité sans précédent sur 8S dans le monde RC !

 

TRANSMISSION ENTIÈREMENT MÉTALLIQUE RÉSISTANTE ÉPROUVÉE

En raison de la puissance 8S du XRT, vous avez besoin d’une transmission solide, Traxxas a repris la transmission du X-Maxx. Celui-ci est bestial contre les sauts et les vitesses élevées. Cette transmission a été précisément conçue pour que vous puissiez profiter de la XRT le plus longtemps possible. Le XRT a une transmission entièrement en acier en conjonction avec des différentiels à 4 vitesses en acier, ceci est combiné avec un arbre de transmission central en aluminium super solide pour la connexion 4X4.

 

CHÂSSIS À FAIBLE CG INSPIRÉ DE LA COURSE

Le châssis axé sur les performances du XRT est conçu pour maintenir le centre de gravité aussi bas que possible, vous offrant ainsi la meilleure position de conduite possible. Les lourds LiPo 4S 6700MaH et le servo de direction méga large sont placés le plus en avant possible afin que l’avant reste mieux au sol. Tous ces ajustements mineurs distinguent le XRT des autres Truggys et permettent à Traxxas de dépasser ses concurrents comme d’habitude.

 

PNEUS DE COURSE GRAVIX™

Les pneus de course Gravix de XRT sont un mélange révolutionnaire de pneus, le profil compact offre une adhérence sans précédent sur et hors route. Le XRT a également une nouvelle jante qui est non seulement superbe mais aussi très solide. En raison du profil haut, qui s’étend sur le côté du pneu, les pneus se formeront dans la surface sur laquelle vous conduisez.

 

SYSTÈME D’ALIMENTATION VXL-8S

Le moteur et le contrôleur les plus puissants de Traxxas, le VXL-8S, ont également été mis à niveau. Grâce à une modification électronique qui maximise la puissance sur toute la plage de régime, plus de puissance à bas régime fournit plus de puissance à régime moyen. De ce fait, les wheelings du XRT seront bien mieux maîtrisés et le modèle répondra bien mieux aux gaz que d’habitude. Le moteur 1200XL du X-Maxx a 1200KV et délivre environ 1HP.Pour refroidir ce moteur, Traxxas a conçu un ventilateur 4X qui devrait vous permettre de rouler toute la journée sans problème. Aile à force descendante élevée

 

BARRE DE WHEELIE INTÉGRÉE

À des vitesses et à un couple comme le XRT, vous ne pouvez pas vous passer d’une barre de roue. Cela garantit que dans les conditions les plus difficiles, le XRT reste stable et vous pouvez maîtriser la réalisation de wheelings. La barre à roulettes est également fonctionnelle pour ramasser cet énorme RC. Vous pouvez facilement emporter le modèle avec vous sur la route sans arriver avec des piles vides.

 

PRISE D’AIR FROID INTÉGRÉE

Le XRT possède des évidements d’air froid dans le corps qui assurent le refroidissement supplémentaire de l’électronique.Ceux-ci sont situés sur le toit et le capot, les endroits où la plupart de l’air passe. Vous n’avez pas à craindre qu’il se déchire plus rapidement lors du saut.Les évidements sont réalisés dans les évidements en plastique qui doivent protéger le corps.

 

RETENUES DE BATTERIE À ENCLENCHEMENT

Placez la batterie dans le bac à batterie et encliquetez-la avec le système de verrouillage pratique. Le même système est utilisé dans le X-Maxx et il n’y a pas de système plus solide que celui-ci. Les grosses batteries lourdes doivent être maintenues fermement sans qu’elles puissent être éjectées.

 

CONCEPTION DE DIRECTION HAUTE PERFORMANCE

La manivelle à double cloche du XRT offre une maniabilité précise et des réactions ultra rapides. Le puissant système à double manivelle garantit que la puissance d’un côté est répartie sur les 2 côtés afin qu’elle devienne beaucoup plus forte. Le servo de direction est situé en haut du boîtier de direction afin que le sable puisse s’écouler par le bas à travers les évidements spéciaux du châssis du XRT et ne se coince pas entre le levier coudé.

 

PLAQUES DE PROTECTION ROBUSTES

Les 3 plaques de protection inférieures du XRT maintiennent le XRT ensemble. Le châssis a une conception spécialement conçue qui répartit mieux la puissance, de sorte que les cloisons doivent moins endurer. La force de l’accident est transférée aux plaques de protection sur le dessous du châssis lors d’un piqué du nez, ici il n’y a pas de composants importants dont vous avez besoin pour frapper.

 

POINTS FORTS :

Vitesse de plus de 100km/h en version 8S

Nouveau pneus Gravix

Nouvelle transmission.

 

INFORMATIONS TECHNIQUES :

Longueur (y compris l’aile) : 798 mm

Voie avant : 595 mm

Voie arrière : 595 mm

Garde au sol : 49 mm

Poids : 9,54 kg – avec le corps

10,83 kg avec corps et deux LiPos 4s 6700mAh

Hauteur de caisse 308 mm – affaissement complet

Empattement : 480 mm

Longueur de l’amortisseur (avant) : 173 mm

Longueur de l’amortisseur (arrière) : 173 mm

Pneus (pré-collés) : 188 mm x 97 mm

Roues : 110 mm x 147 mm

Contrôle de la vitesse : Velineon® VXL-8s

Moteur (électrique) : Velineon® 1200XL Brushless

avec dissipateur de chaleur et deux carénages de ventilateur

Rapport d’entraînement global : 20,6:1 (pignon moteur et engrenage droit 20/50)

Type de différentiel : biseau en acier trempé scellé, glissement limité

Pas d’engrenage (éperon et pignon) : module 1.0

Structure/Matériau du châssis : cuve en nylon composite

Type de frein : Électronique

Système d’entraînement : 4 roues motrices entraînées par arbre

Direction : Bellcrank

Système radio : émetteur TQi™ 2,4 GHz avec récepteur TSM®™

Servo : Couple : 365 Vitesse : 0,17 seconde/60 degrés (6,0 V)

Vitesse maximale : 90KM/H avec deux batteries LiPo 4s et engrenage optionnel inclus

Plateau de batterie : 186 mm x 51 mm x 44 mm

 

Avec le module wireless TRX-6511

(vendu séparément)

vous aurez accès à la télémétrie : vitesse, RPM, tension Li-Po, température ESC.

 

CONTENU DE LA BOITE :

 

Traxxas XRT 8S Truggy VXL 78086-4 complètement assemblé de couleur BLEU

Radio TQI système de radio de 2,4 GHz

Outils de maintenance de haute qualité

Notice complète en français.

 

A PRÉVOIR :

Combo – chargeur DUO + 2 Batteries LIPO 4S 14,8V TRX2997

4 piles AA pour la radio

Informations complémentaires

Poids 15,000 kg

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