Combo LOT RC Opel Calibra V6 Cliff TT01-E TAMIYA

Description

Combo LOT RC Opel Calibra V6 Cliff TT01-E TAMIYA

DESCRIPTION :

Une belle époque

Les voitures de la série allemande de voitures de tourisme DTM de 1995 étaient des bêtes bien affûtées, qui se sont affrontées au cours de vingt-quatre courses dans six pays. Des Opel, Mercedes-Benz et Audi y ont participé ; six Opel de deux équipes ont pris la piste, dont cette Calibra V6 revêtue d’une superbe livrée noire portant le nom du sponsor principal Cliff, et pilotée par JJ Lehto. Ce kit d’assemblage de modèle R/C représente la voiture avec style, avec la carrosserie du coupé à deux portes moulée en polycarbonate léger et des autocollants inclus pour recréer les marquages.

POINTS FORTS DE L’OPEL CALIBRA V6 CLIFF (TT-01 TYPE-E) :

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Elégantes roues à plat de couleur argent et les slicks, logés sous les ailes distinctives.

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Des pièces séparées en plastique moulé par injection représentent le rétroviseur latéral (des autocollants sont utilisés pour la surface du miroir) et l’essuie-glace.

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L’avant de la voiture grandeur nature avait une conception complexe pour le refroidissement et la force descendante, représentée de façon réaliste par ce modèle à l’échelle.

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La combinaison dynamique du grand aileron arrière et des longs haubans est une représentation d’une seule pièce. Les autocollants recréent le logo Opel et plus encore.

Châssis évolué

Le châssis baignoire de la TT-01 Type-E évoluée à 4 roues motrices à arbre a son moteur et sa batterie près du sol pour un centre de gravité plus bas et un équilibre optimal. Monté sur le châssis baignoire, le pont supérieur et les couvercles d’engrenages en nylon renforcé de fibre de verre améliorent la rigidité, ainsi qu’une barre d’accouplement en trois parties qui assure une action de direction en douceur. Le centre de gravité bas, la conception hautement équilibrée, le système de suspension à double triangulation aux 4 roues et les engrenages différentiels avant et arrière se conjuguent pour produire une excellente conduite. Les jantes argentées sont associées à des pneus slick de course pour la touche finale, tandis qu’une foule de pièces Hop-Up Option sont disponibles pour gonfler le TT-01 Type-E !

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Les conceptions de montants dédiés du TT-01 Type-E offrent une excellente fiabilité et un ajustement qui se traduit par une conduite formidable et durable.

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Une configuration de biellette de direction en trois parties utilise des tubes en aluminium pour un ajustement supérieur des pièces et un mouvement de direction fluide.

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Les pilotes de courses R/C peuvent utiliser le séjour transpondeur inclus lors de la configuration de leur voiture.

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L’étai d’amortisseur et le couvercle d’engrenage sont des pièces séparées ; l’étai comporte deux trous de fixation d’amortisseur différents parmi lesquels vous pouvez choisir.

CARACTERISTIQUES DE L’OPEL CALIBRA V6 CLIFF (TT-01 TYPE-E) 1:10 :

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Longueur : 448mm, largeur : 185mm, hauteur : 128mm

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Entraînement : 257mm

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Largeur/diamètre des pneus : 27/67mm

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Cadre de châssis de type baignoire

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Moteur monté longitudinalement, 4 roues motrices entraînées par arbre

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Différentiels à 3 pignons avant et arrière

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Tige de direction en 3 parties

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Suspension à double triangulation à 4 roues

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Amortisseurs à friction avant et arrière

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Rapport de vitesse = 8. 35:1

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Moteur de type 540

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Contrôleur de vitesse électronique TBLE-02S

DANS LA BOITE DE L’OPEL CALIBRA V6 CLIFF (TT-01 TYPE-E) 1:10 :

radiocommande 2 voies

pack d’accus 7.2v 1800mAh

chargeur T1257

servo de direction T224